La ciudad pagó más de $ 2.9 millones el año pasado por lesiones en la acera

La Ciudad de San Diego pagó $2.94 millones el año pasado a los peatones heridos en las aceras agrietadas y desmoronadas de la ciudad.

Los registros públicos obtenidos por NBC 7 muestran que la cantidad de pagos aumentó con respecto al año anterior.

Si bien la ciudad pagó $5.3 millones en 2017, la gran mayoría, $4.85 millones, se pagó a un hombre que sufrió heridas graves después de golpear una parte elevada de la acera mientras andaba en bicicleta en Del Cerro. En 2018, la ciudad emitió cheques a casi 50 personas por montos que oscilaban entre $300 y $1,5 millones para un total de $2,94 millones.

En promedio, los registros públicos muestran que la ciudad pagó $58,860 por reclamo legal.

Es probable que los asentamientos en las aceras continúen.

Según un memorando reciente del personal de la ciudad, la ciudad tendría que gastar cerca de $100 millones para reparar la acumulación actual de aceras rotas, que en la actualidad se estima en más de 80,000 reparaciones de aceras en toda la ciudad.

Desde 2015, la ciudad reemplazó y reparó 29,700 aceras. Se planean 8,500 adicionales para el próximo año.

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La ciudad también pide a los propietarios que colaboren.

La política actual de la ciudad exige que el propietario de la vivienda adyacente pague las reparaciones en caso de desgaste normal. La ciudad es responsable en el caso de líneas de agua rotas, levantamiento causado por árboles de la calle y cualquier cambio de la tierra debajo. La ciudad también ofrece pagar la mitad del costo de la reparación con el dueño de la propiedad.

Pero esa política requiere tiempo y hace muy poco para abordar el retraso estimado.

De acuerdo con las cifras de la ciudad, cada año se realizan un promedio de 15 a 30 reparaciones bajo el programa de costos compartidos. Ese número aumentó el año pasado a 44 reparaciones.

Pero un portavoz de la ciudad dice que el retraso no es tan grave como sugiere el precio de $ 100 millones.

Esa es una estimación aproximada; sin embargo, como la evaluación de la acera que identificó los lugares que necesitaban reparación no determinó quién era responsable de las reparaciones, parte de este costo es responsabilidad del propietario de la propiedad adyacente, dijo el vocero.

Agregó el vocero de la ciudad, La seguridad de los residentes, así como la facilidad de movilidad, es la razón por la cual la Ciudad de San Diego ha sido proactiva en la evaluación, reparación y reemplazo de nuestras aceras.

El personal de la ciudad también aumentó y se especializó con la incorporación de dos nuevos ingenieros para identificar, evaluar y planificar ubicaciones para futuras reparaciones. Actualmente, el Departamento de Transporte y Aguas Pluviales alberga dos cuadrillas de hormigón de 12 personas que realizan el reemplazo de aceras, rampas de asfalto y otras reparaciones de hormigón en toda la ciudad, además de responder a las solicitudes de reparación de aceras de la comunidad.

Mientras tanto, la ciudad sigue siendo demandada para pagar las lesiones en las aceras rotas.

El 23 de julio, Laura Campos se convirtió en la última persona en demandar a la ciudad por una lesión relacionada con la acera que sufrió en octubre de 2018 en San Ysidro, una comunidad que se ha quejado por la falta de aceras.

La ciudad tenía [Campos] el deber de conservar y mantener sus aceras en condiciones razonablemente seguras… Los demandados incumplieron ese deber cuando permitieron que persistiera una condición peligrosa en la acera, sin ningún intento de advertir o reparar la condición peligrosa, dice el pleito

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