Un estudio encargado por el Sistema de Tránsito Metropolitano publicado el jueves encontró que extender el Trolley al Aeropuerto Internacional de San Diego no solo es factible sino que podría completarse en los próximos 10 años si las cosas se ponen en marcha.
En la reunión de la Junta Directiva de MTS del jueves, los expertos en transporte de la agencia consultora Mott MacDonald presentaron múltiples opciones para la construcción como parte del estudio preliminar de factibilidad.
"Los habitantes de San Diego siempre han querido una conexión de Trolley con el aeropuerto y ahora es el momento de avanzar", dijo Nathan Fletcher, presidente de la junta de MTS y presidente de la Junta de Supervisores del Condado de San Diego. "Tenemos la oportunidad de invertir en buenos empleos y construir una conexión ferroviaria de clase mundial a nuestro aeropuerto que beneficiará enormemente no solo a los visitantes de San Diego sino también a los trabajadores de San Diego que actualmente no tienen conexión ferroviaria con el aeropuerto.
La junta votó unánimemente para agregar el proyecto multimillonario a su plan de mejora de capital y buscar subvenciones federales y estatales para ayudar a pagarlo. Una nueva línea podría conectar el Aeropuerto Internacional de San Diego con el Depósito de Santa Fe y más allá a lo largo de la ruta del tranvía de la Línea Verde.
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El estudio analizó tres opciones diferentes para la construcción: una vía elevada en Laurel Street y dos opciones subterráneas en Hawthorne. El personal de MTS favoreció la opción subterránea a lo largo de Hawthorn Street debido a que "no hay restricciones de espacio aéreo, minimiza los impactos en la propiedad privada y tiene el costo más bajo", se lee en un comunicado de la agencia de tránsito.
Con esta preferencia en mente, Mott McDonald examinó dos tipos de métodos de construcción subterránea para ser considerados en un plan final: perforación de túneles y corte y cubierta. El estudio concluyó que el proyecto es factible.
"Los hallazgos del estudio de factibilidad demuestran que es posible un Trolley al aeropuerto y, si bien tenemos mucho camino por recorrer en la planificación, la participación de las partes interesadas y la ejecución, existe una oportunidad única para promover nuestra reputación como una región de clase mundial al ofrecer la conexión ferroviaria más rápida. en los Estados Unidos entre un aeropuerto y un centro de convenciones", dijo Fletcher. "Al igual que la reciente extensión de Trolley a UC San Diego, el VA Medical Center y UTC, este sería otro cambio de juego para San Diego.
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La junta de MTS autorizó al personal a buscar subvenciones federales y estatales para el proyecto, enfocándose en las opciones subterráneas que se conectan con la alineación ferroviaria existente cerca de Hawthorn Street y continuar con los esfuerzos de alcance comunitario.
Según el estudio, la alineación de MTS también propone una estación en cada terminal del aeropuerto paralela a Harbor Drive, incluida la alineación con la reconstrucción de la Terminal 1. La alineación propuesta podría permitir una futura expansión hacia Point Loma y las comunidades de playa.
El Aeropuerto Internacional de San Diego ha reservado más de $500 millones para mejoras en el transporte, incluido el tránsito hacia el aeropuerto, según un comunicado de MTS.