El Concejo Municipal de San Diego está listo para votar sobre nuevas regulaciones que tendrán un gran impacto en los scooters motorizados y los dispositivos de movilidad compartida.
Actualmente, hay siete operadores autorizados para 11.050 dispositivos, según el Departamento de Sostenibilidad y Movilidad de la ciudad. Aquí está el desglose:
- Pájaro (3800 dispositivos)
- Lima (2,000)
- Enlace (1500)
- Lyft (1,000)
- Ruedas (750)
- Paseo Veo (500)
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Según las reglas propuestas la semana pasada por el Comité de Infraestructura y Transporte Activo del consejo, el número de operadores podría reducirse significativamente a tan solo dos.
Actualmente, los dispositivos se deben permitir cada seis meses. En agosto de 2021, NBC 7 informó un aumento posterior a la pandemia del 49 % en la cantidad de scooters motorizados permitidos.
Según la nueva propuesta, las empresas se elegirían a partir de una solicitud de propuesta y luego serían contratadas por la ciudad. Las compañías elegidas deberán pagar una tarifa anual de $20,000 además de $0.75 por día por dispositivo. El número de dispositivos se limitaría a 8.000.
En un ajetreado fin de semana en el centro, los altos precios de la gasolina hicieron que algunos habitantes de San Diego optaran por opciones más asequibles en lugar de bicicletas eléctricas o scooters eléctricos. Informa Madison Weil de NBC 7.
Otras reglas permitirían no más de cuatro dispositivos estacionados en un corral rayado de la ciudad. No se permitirían scooters en las aceras.
Si se ponen en práctica y se hacen cumplir, será una gran mejora en nuestra opinión, dijo Jonathan Freeman.
Freeman pertenece al grupo Safe Walkways, que aboga por aceras seguras. Durante años, ha criticado a la ciudad por no hacer cumplir las reglas actuales.
Realmente necesitan dar un paso al frente y poner recursos en la aplicación”, dijo. “Y hasta ahora, no han hecho nada durante cuatro años que haya sido efectivo para hacer cumplir las regulaciones que ya tienen. Entonces, esa es nuestra gran preocupación.
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Freeman también está preocupado por las disposiciones del nuevo plan que también requerirían que los operadores agreguen bicicletas a su flota. A esas bicicletas se les permitiría usar soportes públicos para bicicletas.
Nuestra preocupación es que cuando lleguen turistas a la ciudad alquilando scooters, vean bicicletas en la acera y asuman que, dado que tienen una marca en ellas, también pueden dejar los scooters en las aceras, dijo Freeman.
Y aunque a Freeman le gustaría ver que las empresas mejoren la tecnología para evitar la conducción ilegal en las aceras, las regulaciones propuestas están diseñadas para hacer que los operadores sean más responsables al requerir más datos sobre la autoaplicación.
Varios operadores se han pronunciado a favor de los cambios propuestos.
"San Diego ha sido una ciudad increíble para nosotros desde que relanzamos aquí el verano pasado y creemos que el cielo es el límite para la micromovilidad aquí", dijo Justin Ireland, Gerente de Operaciones de Lime. "Trabajamos constantemente con la ciudad y el grupo de trabajo de micromovilidad para refinar y mejorar la forma en que funcionan los scooters y las bicicletas eléctricas compartidas en San Diego y, de hecho, ya hemos implementado la mayoría de los cambios recomendados por la ciudad. Planeamos estar aquí a largo plazo y esperamos continuar sirviendo a la ciudad y a nuestros pasajeros, haciendo que nuestro programa sea aún mejor con el tiempo en el camino.
Omari Fleming de NBC 7 habló con el dueño de una tienda de bicicletas sobre las opciones de transporte eléctrico.
"Creemos que un mercado de proveedores limitado nos permite ofrecer un servicio confiable de alta calidad a nuestros pasajeros ya la ciudad de San Diego", dijo Sara Dodrill de Spin. "Más regulación sobre los operadores nos permite continuar invirtiendo en la infraestructura, las innovaciones tecnológicas y operativas necesarias para ofrecer servicios de micromovilidad compartidos asequibles y de alta calidad para los residentes y visitantes de San Diego.
Se espera que el consejo en pleno vote sobre los cambios propuestos en la regulación a finales de este mes.