La enorme estructura de concreto en el sitio de la antigua oficina central de correos en Midway Drive en San Diego ha estado obsesionando un tramo de Point Loma durante casi una década, con poca o ninguna actividad en el lugar.
No es una buena actividad, de todos modos. En 2015, James Dudley cortó un candado en una cerca y entró al edificio, sacando casi 700 libras de cobre antes de que lo descubrieran cargándolo en su vehículo. Obtuvo una sentencia de 30 meses y se le ordenó pagar $123,984.08 al Servicio Postal por sus problemas.
Durante años, la propiedad, delimitada por Barnett Avenue al sur y Midway Drive al este, ha estado tan quieta como un cementerio. Sus días de gloria comenzaron en 1972, cuando el edificio se convirtió en la principal oficina de correos de la ciudad y era el lugar de San Diego para los contribuyentes tardíos, con conductores haciendo fila el 15 de abril para dejar las declaraciones. Sin embargo, su descenso comenzó en 1993, cuando el Centro de procesamiento y distribución Margaret L. Sellers en Carmel Mountain Ranch se convirtió en la principal instalación de USPS en San Diego, capaz de manejar hasta 10 veces el volumen que se había procesado en Midway. rama. Aún así, un pequeño edificio temporal en el sitio ha estado manejando los servicios minoristas de USPS desde entonces.
Las excavadoras ya se han desplegado en el sitio.
Hubo informes en 2015 de que el sitio se había vendido, y el San Diego Business Journal informó que Rexford Industrial Realty de Los Ángeles había comprado el sitio de 16 acres por $ 19,3 millones.
"Rexford planea una fase inicial que incluirá la remodelación de la planta baja de los dos edificios en 10 unidades industriales que oscilan entre 10,000 y 45,000 pies cuadrados", informó SDBJ en ese momento, y agregó, "[la] segunda fase incluirá el reposicionamiento hasta aproximadamente 144,000 pies cuadrados de espacio en el segundo piso en el más grande de los dos edificios Rexford espera completar el trabajo y entregar los primeros espacios terminados dentro de 18 meses.
Nada de eso sucedió, por supuesto. La desaceleración del desarrollo en el sitio, posiblemente, fue una excepción al límite de altura costera de 30 pies que los posibles desarrolladores del Sports Arena esperan en estos días.
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Ahora, después de una década, sin embargo, ha comenzado la remodelación en el sitio de Midway: la empresa AMG Demolition & Environmental Services, con sede en San Diego, recientemente desplegó una enorme pancarta en la parte trasera del edificio.
Mike Gafa, uno de los propietarios de AMG (la "G" es de "Gafa"), confirmó por teléfono el martes que el trabajo está en marcha. Dijo que la propiedad, de hecho, se ha dividido en al menos dos partes. El edificio principal, donde una vez se procesó el correo, en realidad está compuesto por dos mitades, separadas por una junta de dilatación que separa físicamente el edificio, y en este punto, cada mitad tiene un dueño diferente. Una oficina de correos todavía funciona en la tercera sección, al noroeste. No está claro si esa sección ha sido alquilada por el USPS.
"El proyecto que se llevará a cabo es para nuevas viviendas residenciales en la parte sur", dijo Gafa de AMG, que es una empresa familiar con oficinas a poca distancia en Pacific Highway, cerca de Old Town. "No estoy seguro si son condominios o casas adosadas.
El contratista general de la mitad sur del edificio es Fairfield Residential, una empresa de administración de propiedades que también está trabajando en otro proyecto en Morena Boulevard, según Gafa.
"No estoy seguro del dueño del norte, cuáles son sus planes para el resto de la propiedad", dijo Gafa.
AMG está esperando luz verde de Fairfield para comenzar a desmantelar la estructura. Lamentablemente, no habrá a gran escala. el colapso del edificio con dinamita hizo temblar la tierra, a pesar de sus enormes proporciones.
"Usamos maquinaria pesada, como excavadoras hidráulicas con accesorios de demolición", dijo Gafa. "Eso nos permite demoler la estructura en una metodología de arriba hacia abajo.
De hecho, cuatro excavadoras ya están estacionadas en el lote, esperando esa luz verde.
El interior oscuro del edificio se ha limpiado durante años, "vacío, como un estacionamiento de concreto", dijo Gafa, pero no desaparecerá de la noche a la mañana.
"Para demoler el edificio y todo, probablemente tomará de tres a cuatro meses", dijo Gafa, y agregó: "hacemos todo lo posible para alcanzar todos nuestros objetivos de reciclaje en todo lo que demolemos. Este concreto se triturará en un agregado de tamaño más pequeño y se reutilizado en el sitio como parte de la construcción.